あすなろぐ

みなさんは、昭和40年（1965年）当時の国鉄阪和線快速電車（東和歌山→天王寺）の停車駅をご存じでしょうか？

時刻表大好き人間のアスナロが、昭和50年（1975年）7月と令和5年（2023年）4月の時刻表を比較します。今回は、宗谷本線（旭川→稚内）の巻です。

ディーゼル急行きのくに11号椿行きは、天王寺から和歌山までの阪和線区間はノンストップで、わずか51分で走破します。令和の今、急行は消滅していて、特急以外では快速が最速ですが、技術革新で大変性能の良い新型電車でも、停車駅が多いことから天王寺↔和歌山間は速達型で61～67分かかります。昭和のこの時代、ディーゼルエンジン全開で阪和線内を爽快に走る急行きのくに号が懐かしいです。

大阪近郊区間内のみを普通乗車券で利用する場合、乗車経路を重複したり、2度同じ駅を通らない限り、乗車券の運賃は実際の乗車経路にかかわらず、最も安くなる経路を使って計算できます。

国鉄七尾線は、北陸本線の津幡駅を起点として、羽咋（はくい）、七尾（ななお）、和倉温泉、穴水、終点輪島を主な急行停車駅とする、全長107.9ｋｍの路線です。列車はすべて金沢駅発で、金沢駅から終点輪島駅までは、最速の急行で2時間20分かかります。金沢駅発下りの定期急行列車は5本あり、すべてディーゼルカーです。

今回は、ＪＲ阪和線日根野から天王寺まで、確実に座って行ける裏ワザをご紹介しますね。時刻表を見るだけで、確実に座れる列車が分かります。そして何両目に乗れば、より確実に座れるのか分かるのです。

今日は日曜日、そして明日は仕事です。しかもここは岡山県倉敷です。『いくらなんでもぼちぼち帰らないとやばい！』ということで新入社員3人の冒険もこれぐらいにして、X君は来る時通ってきた道を大阪に向かってひたすら運転します。大阪に着いたのは、日付が替わってかなり経ってからでした。

今回は、自伝的小説『小説あすなろ銀行』をアップします。今回は第1話です。

宮古島のいいところ　①海が非常にきれい～雨が降っても濁らない　②ハブがいない～草むらでも安心　③周辺の島と橋でつながっているため便利～フェリー不要　④信号機があまりない平坦な道路～運転しやすい

あれから50年以上経ち、令和5年になった今でも、2号車のグリーン車でこちらを向いて手を振っていたスーツ姿の男性は皇太子殿下、今の上皇さまに違いないと信じている。そして隣で手を振っていた女性は、美智子さまに違いないと思っている。