あすなろぐ

大阪から名古屋に、電車で安く行くウラワザは、近鉄急行を利用する方法です。 近鉄急行を利用すると、大阪難波から近鉄名古屋までの料金は、運賃の2,860円のみです。 新幹線指定席利用（6,680円）と比較すると、3,820円もお安くなります。

前回に引き続き、今回も、2016年1月、鉄道大好き人間アスナロが、初めて五能線に乗車したときの乗車記録（取材メモ）を公開します。五能線の車内で書いたものです。実際に、五能線に乗っている臨場感を味わっていただければ幸いです。

今回は、2016年1月、鉄道大好き人間アスナロが、初めて五能線に乗車したときの乗車記録（取材メモ）をアップします。五能線の車内で書いたものです。 実際に、五能線に乗っている臨場感を味わっていただければ幸いです。

時刻は、9時8分。4番線には、9時20分発、新快速和歌山行。2番線には、9時30分発、急行きのくに3号白浜行。1番線には、9時10分発、特急くろしお2号名古屋行。令和の今、すべて絶滅してしまった往年のスター列車の揃い踏みです。

筆者は、武田尾温泉の名前と場所を昔からよく知っています。 昭和47年（1972年）10月7日から8日にかけて、兵庫県三田市に行く際、国鉄福知山線のディーゼルカーが途中の武田尾駅にも停車したからです。当時は、武庫川の蛇行に沿って、景色のいいところを非電化の福知山線が走っていて、特に武田尾温泉付近はとてもいい景色だったので、よく覚えているのです。

みなさんは、昭和40年（1965年）当時の国鉄阪和線快速電車（東和歌山→天王寺）の停車駅をご存じでしょうか？

時刻表大好き人間のアスナロが、昭和50年（1975年）7月と令和5年（2023年）4月の時刻表を比較します。今回は、宗谷本線（旭川→稚内）の巻です。

ディーゼル急行きのくに11号椿行きは、天王寺から和歌山までの阪和線区間はノンストップで、わずか51分で走破します。令和の今、急行は消滅していて、特急以外では快速が最速ですが、技術革新で大変性能の良い新型電車でも、停車駅が多いことから天王寺↔和歌山間は速達型で61～67分かかります。昭和のこの時代、ディーゼルエンジン全開で阪和線内を爽快に走る急行きのくに号が懐かしいです。

大阪近郊区間内のみを普通乗車券で利用する場合、乗車経路を重複したり、2度同じ駅を通らない限り、乗車券の運賃は実際の乗車経路にかかわらず、最も安くなる経路を使って計算できます。

国鉄七尾線は、北陸本線の津幡駅を起点として、羽咋（はくい）、七尾（ななお）、和倉温泉、穴水、終点輪島を主な急行停車駅とする、全長107.9ｋｍの路線です。列車はすべて金沢駅発で、金沢駅から終点輪島駅までは、最速の急行で2時間20分かかります。金沢駅発下りの定期急行列車は5本あり、すべてディーゼルカーです。