マニアックな趣味

今回は、ＪＲ阪和線日根野から天王寺まで、確実に座って行ける裏ワザをご紹介しますね。時刻表を見るだけで、確実に座れる列車が分かります。そして何両目に乗れば、より確実に座れるのか分かるのです。

さあ、みなさまも、JR阪和線に乗って熊取駅か日根野駅まで行ってください。そして小高い丘に登って海の方を見てください。すると、青い大阪湾が、関西国際空港が、淡路島が、そして一番向こうに小豆島がきっと見えることでしょう！

アメフトの最も大きな魅力は、作戦が非常に多いので頭脳をいっぱい使う点と、時間をうまく支配し短時間で点が取れる点です。学生アメフトでは比較的賢い大学が強いことからもそれがわかります。関西の学生アメフトで一番の強豪校は関学で、立命や関大も強いです。時間をうまく支配することで、残り時間が1分もあれば7点（あるいは8点）取ることができます。

みなさまは、JR阪和線浅香駅の下り（和歌山方面）ホームで列車をご覧になったことはあるでしょうか？ずいぶんピンポイントな場所で恐縮ですが、阪和線の中ではとっておきの場所なのです。今回は、昭和42年（1967年）にタイムスリップして、国鉄阪和線浅香駅の下りホームで列車を見てみましょう！

Yumingの曲の中には、おそらく何百回、もしかして千回以上聴いたものもありますが、歌詞を見ないで最後まで歌える曲はあまりありません。メロディを口ずさむことはできても、歌詞まではちゃんと覚えていないのです。みなさまはいかがでしょうか？

月曜日から金曜日まで、正午から15時までの3時間は、MBSラジオ『こんちわコンちゃんお昼ですよ！』がおもしろいですよ。コンちゃんをまだ聴いたことのない方は、『吼えるコンちゃん』コーナーだけでも一度聴いてみてはいかがでしょうか？コンちゃんが私たちの代わりに吼えてくれるので、すっきりすること請け合いです。

旧型客車の車内は満員です。新潟からの寝台券は持っていますが、新潟までは自由席です。『急行きたぐに号』は酒田以北から新潟方面に向かう乗客ばかりですから、迂回ルートの途中で座席が空くことはまず考えられません。ということは、酒田→新庄→山形→米沢→新潟という気の遠くなるような迂回ルートを立ちっぱなしで行くということです。

何もなかった徳満駅ですが、なくなってみると寂しいものです。廃止寸前だったとはいえ、まだ現役の徳満駅を訪れることができて、本当に良かったとしみじみ思います。一方、抜海駅も廃止の可能性が高くなっています。最も北海道らしい駅のひとつ、抜海駅。営業的に存続は厳しいようですが、貴重な観光資源としてなんとか後世に残していただきたいものですね。

この駅は、津波の被害を受けた東京電力福島第一原子力発電所から北へ20数キロ、車なら30～40分程度で着くぐらいのところにあります。約40年前、一面に生っていた美味しいスイカも、放射能汚染のため採れなくなっていると思います。スイカを無断でいただいた青春の日々は二度と戻ってくることはありませんが、あの一面のスイカ畑は、いつの日か復活してほしいと心から願っています。

今回は、時刻表大好き人間のアスナロが、昭和55年10月の時刻表で北海道の天北線と興浜北線に乗車し、オホーツク海沿いにある浜頓別駅と北見枝幸駅の入場券を買いに行こうと思います。両駅の入場券が欲しい方は、タイムマシンに乗って1981年7月23日午前9時30分に、宗谷本線音威子府（おといねっぷ）駅に集合願いまーす。