マニアックな趣味

Yumingの曲の中には、おそらく何百回、もしかして千回以上聴いたものもありますが、歌詞を見ないで最後まで歌える曲はあまりありません。メロディを口ずさむことはできても、歌詞まではちゃんと覚えていないのです。みなさまはいかがでしょうか？

月曜日から金曜日まで、正午から15時までの3時間は、MBSラジオ『こんちわコンちゃんお昼ですよ！』がおもしろいですよ。コンちゃんをまだ聴いたことのない方は、『吼えるコンちゃん』コーナーだけでも一度聴いてみてはいかがでしょうか？コンちゃんが私たちの代わりに吼えてくれるので、すっきりすること請け合いです。

旧型客車の車内は満員です。新潟からの寝台券は持っていますが、新潟までは自由席です。『急行きたぐに号』は酒田以北から新潟方面に向かう乗客ばかりですから、迂回ルートの途中で座席が空くことはまず考えられません。ということは、酒田→新庄→山形→米沢→新潟という気の遠くなるような迂回ルートを立ちっぱなしで行くということです。

何もなかった徳満駅ですが、なくなってみると寂しいものです。廃止寸前だったとはいえ、まだ現役の徳満駅を訪れることができて、本当に良かったとしみじみ思います。一方、抜海駅も廃止の可能性が高くなっています。最も北海道らしい駅のひとつ、抜海駅。営業的に存続は厳しいようですが、貴重な観光資源としてなんとか後世に残していただきたいものですね。

この駅は、津波の被害を受けた東京電力福島第一原子力発電所から北へ20数キロ、車なら30～40分程度で着くぐらいのところにあります。約40年前、一面に生っていた美味しいスイカも、放射能汚染のため採れなくなっていると思います。スイカを無断でいただいた青春の日々は二度と戻ってくることはありませんが、あの一面のスイカ畑は、いつの日か復活してほしいと心から願っています。

今回は、時刻表大好き人間のアスナロが、昭和55年10月の時刻表で北海道の天北線と興浜北線に乗車し、オホーツク海沿いにある浜頓別駅と北見枝幸駅の入場券を買いに行こうと思います。両駅の入場券が欲しい方は、タイムマシンに乗って1981年7月23日午前9時30分に、宗谷本線音威子府（おといねっぷ）駅に集合願いまーす。

みなさまは、山形鉄道フワラー長井線をご存じでしょうか？これは、山形県南陽市の赤湯駅から白鷹町の荒砥駅に至る約30ｋｍの鉄道で、元は国鉄長井線でしたが、1987年ＪＲ東日本に一旦承継された後、1988年第３セクターの山形鉄道フラワー長井線になり現在に至っています。

トロッコ嵯峨野からトロッコ亀岡に向かう場合、進行方向右側の座席が特に景色がいいです。進行方向前向きの座席をゲットしたいですが、運次第です。進行方向左側や後ろ向きの座席になった場合、JRみどりの窓口で、無料で座席を変更してくれます。

山形県肘折温泉に木村屋旅館という温泉宿があります。アスナロが肘折温泉を訪れたのは2016年ですから、いまから6年前になります。青森、秋田方面を旅していて、この日は秋田から山形県の酒田経由、陸羽西線で新庄までやってきました。アスナロが新庄に来るのは昭和48年以来43年振り4回目です。

今回は、時刻表大好き人間のアスナロが、昭和50年7月の時刻表で紀勢本線を旅しようと思います。妄想旅行に出かける前に、当時の紀勢本線について簡単にお話しますね。昭和50年7月の紀勢本線には、次のような列車が走っていました。