マニアックな趣味

筆者は、武田尾温泉の名前と場所を昔からよく知っています。 昭和47年（1972年）10月7日から8日にかけて、兵庫県三田市に行く際、国鉄福知山線のディーゼルカーが途中の武田尾駅にも停車したからです。当時は、武庫川の蛇行に沿って、景色のいいところを非電化の福知山線が走っていて、特に武田尾温泉付近はとてもいい景色だったので、よく覚えているのです。

みなさんは、昭和40年（1965年）当時の国鉄阪和線快速電車（東和歌山→天王寺）の停車駅をご存じでしょうか？

時刻表大好き人間のアスナロが、昭和50年（1975年）7月と令和5年（2023年）4月の時刻表を比較します。今回は、宗谷本線（旭川→稚内）の巻です。

ディーゼル急行きのくに11号椿行きは、天王寺から和歌山までの阪和線区間はノンストップで、わずか51分で走破します。令和の今、急行は消滅していて、特急以外では快速が最速ですが、技術革新で大変性能の良い新型電車でも、停車駅が多いことから天王寺↔和歌山間は速達型で61～67分かかります。昭和のこの時代、ディーゼルエンジン全開で阪和線内を爽快に走る急行きのくに号が懐かしいです。

大阪近郊区間内のみを普通乗車券で利用する場合、乗車経路を重複したり、2度同じ駅を通らない限り、乗車券の運賃は実際の乗車経路にかかわらず、最も安くなる経路を使って計算できます。

国鉄七尾線は、北陸本線の津幡駅を起点として、羽咋（はくい）、七尾（ななお）、和倉温泉、穴水、終点輪島を主な急行停車駅とする、全長107.9ｋｍの路線です。列車はすべて金沢駅発で、金沢駅から終点輪島駅までは、最速の急行で2時間20分かかります。金沢駅発下りの定期急行列車は5本あり、すべてディーゼルカーです。

今回は、ＪＲ阪和線日根野から天王寺まで、確実に座って行ける裏ワザをご紹介しますね。時刻表を見るだけで、確実に座れる列車が分かります。そして何両目に乗れば、より確実に座れるのか分かるのです。

さあ、みなさまも、JR阪和線に乗って熊取駅か日根野駅まで行ってください。そして小高い丘に登って海の方を見てください。すると、青い大阪湾が、関西国際空港が、淡路島が、そして一番向こうに小豆島がきっと見えることでしょう！

アメフトの最も大きな魅力は、作戦が非常に多いので頭脳をいっぱい使う点と、時間をうまく支配し短時間で点が取れる点です。学生アメフトでは比較的賢い大学が強いことからもそれがわかります。関西の学生アメフトで一番の強豪校は関学で、立命や関大も強いです。時間をうまく支配することで、残り時間が1分もあれば7点（あるいは8点）取ることができます。

みなさまは、JR阪和線浅香駅の下り（和歌山方面）ホームで列車をご覧になったことはあるでしょうか？ずいぶんピンポイントな場所で恐縮ですが、阪和線の中ではとっておきの場所なのです。今回は、昭和42年（1967年）にタイムスリップして、国鉄阪和線浅香駅の下りホームで列車を見てみましょう！