昭和の時刻表で妄想旅行をしてみませんか？～昭和50年7月紀勢本線の巻

こんにちは、アスナロです。
わたしは会社を定年退職した60代男性で、現在第二の人生を楽しんでいます。
わたしぐらいの年齢になると人生経験も少しは豊富になり、みなさまの参考になる情報を提供できるかもしれません。
つたない文章でまことに恐縮ですが、年甲斐もなくブログをやっています。

昭和の時刻表で妄想旅行をしてみませんか？～昭和50年7月紀勢本線の巻

今回は、時刻表大好き人間のアスナロが、昭和50年7月の時刻表で紀勢本線を旅しようと思います。
　　
妄想旅行に出かける前に、当時の紀勢本線について簡単にお話しますね。
昭和50年7月の紀勢本線には、次のような列車が走っていました。
　　

特急

　　
天王寺発上りの定期列車は5本あり、すべてディーゼル特急です。

くろしお1号（22D）は、天王寺8：40発の白浜行。
途中停車駅は次のとおり。
和歌山（9：32着、9：34発）
紀伊田辺（11：02着、11：03発）
白浜（11：14着）
所要時間は2時間34分。
　　
くろしお2号（2D）は、天王寺9：10発の名古屋行。
なんと紀伊半島を一周し、名古屋まで行く特急列車が走っていました！
途中停車駅は次のとおり。
和歌山（9：59着、10：01発）
紀伊田辺（11：27着、11：29発）
白浜（11：40着、11：41発）
串本（12：46着、12：51発）
紀伊勝浦（13：24着、13：25発）
新宮（13：42着、13：47発）
熊野市（14：08着、14：10発）
尾鷲（14：44着、14：48発）
多気（16：12着、16：13発）
松阪（16：22発）
津（16：38着、16：41発）
四日市（17：06着、17：07発）
名古屋（17：42着）
所要時間8時間32分のロングラン列車です。

　　
残りのくろしお3号（12Ｄ）、くろしお5号（16Ｄ）、くろしお6号（18Ｄ）はすべて天王寺発新宮行で、それぞれ天王寺発10：00、13：00、16：00、新宮着14：28、17：33、20：23です。

特急くろしお号は全席指定で、現在のように多くの駅には停車しません。
文字どおり、特別な急行列車でした。
　　
　　

急行

令和のいま、急行の定期列車は全滅していますが、この時代は急行が主役でした。
天王寺発の上りの定期急行列車は10本あり、すべてディーゼルカーです。
　　
きのくに2号（304D）は、天王寺8：00発の新宮行。
途中停車駅は次のとおり。
和歌山（8：56着、9：03発）
海南（9：13発）
箕島（9：28発）
湯浅（9：39発）
御坊（9：56発）
切目（10：20発）
南部（10：30発）
紀伊田辺（10：41着、10：46発）
白浜（10：57着、11：02発）
椿（11：11発）
周参見（11：27発）
串本（12：12着、12：13発）
古座（12：21発）
紀伊田原（12：35発）
湯川（12：50発）
紀伊勝浦（12：54着、12：55発）
那智（12：58発）
新宮（13：13着）
所要時間は5時間13分。

きのくに3号（102D）は、天王寺9：30発の白浜行。白浜には12：16着です。
白浜が新婚旅行の聖地だった頃、新婚さんはおそらくこの列車に乗って行ったのでしょうね。

　　
紀州5号（902D）は、天王寺10：30発の名古屋行。
紀伊半島を一周し、名古屋まで行く急行列車もあったのですね。
根性です！
ちなみに急行紀州号はすべて名古屋発着で、天王寺まで来るのは5号のみです。
途中停車駅はつぎのとおり。
和歌山（11：19着、11：21発）
御坊（12：09発）
紀伊田辺（12：55着、12：57発）
白浜（13：08着、13：10発）
椿（13：19発）
周参見（13：37発）
串本（14：18着、14：18発）
古座（14：31発）
紀伊勝浦（14：55着、14：56発）
那智（14：59発）
新宮（15：14着、15：19発）
熊野市（15：42着、15：45発）
尾鷲（16：16着、16：18発）
紀伊長島（16：48発）
三瀬谷（17：25発）
多気（17：50着、17：54発）
松阪（18：02発）
津（18：18着、18：20発）
四日市（18：45着、18：47発）
桑名（19：02発）
名古屋（19：25着）
所要時間8時間55分のロングラン列車です。
ふ～、お疲れ様です。
　　
夜行の急行もありました。
きのくに15号（312D）は、天王寺23：30発の新宮行。
一部指定、グリーン車連結ですが、寝台車はありません。
天王寺駅1番線から発車し、終着駅新宮には翌朝5：19に着きます。
　　
　　

普通

　　
夜行といえば、普通列車の夜行も走っていました。

南紀号（924列車）は、天王寺22：40発の名古屋行。
この鈍行は客車列車で、和歌山までは電気機関車、その先はディーゼル機関車が牽引します。
普通列車にも、紀伊半島一周名古屋行きがあったのですね！
もはや修行の世界です！

この列車には指定席、グリーン車はありませんが、途中の新宮まで寝台車が連結されていました。
普通列車の寝台車ですよ。びっくりですね！

アスナロがまだ若い頃、天王寺駅の2番線で発車を待つ南紀号を何度か見たことがあります。
寝台車も連結されている昔ながらの客車列車で、一度乗りたいなあと思って、隣の快速・区間快速が出る4番線ホームからよく見ていたものです。

この列車は魚釣り列車としても有名で、釣り人の格好をした人がたくさん乗っていたのを覚えています。
途中の新宮には翌朝5：10、終着駅名古屋には13：08に着きます。
所要時間14時間28分の超ロングラン列車です。
う～腰が痛い！
体調が戻るまで時間がかかりそうです！
　　
　　

妄想旅行出発進行！

　　
さあいよいよ今回のメインイベント、妄想旅行の始まりです。
今回は、天王寺13：30発のきのくに8号（306D）で南部（みなべ）駅を目指します。

ヨメ「私も連れて行って～。」
アスナロ「ええよ～。」

定刻、天王寺駅2番のりばからエンジンを吹かせて気動車急行列車が発車しました。
天王寺から一つ目の阪和線美章園駅を過ぎると高架線が終わり、きのくに8号は大阪平野を南に向け走ります。

大阪市と堺市の間を流れる大和川を渡ると右へ大きくカーブし、堺市駅、鳳駅を通過します。
急行はやはり早いです！
　　
30分ほど走り水間線（貝塚⇔水間）を高架で越えたあたりから大阪平野もはずれ近くとなり、急行きのくに8号はエンジン全開で泉南丘陵をゆっくりと登って行きます。
ちなみに水間線は本数が少なく、阪和線の高架から水間線の電車が見えることはまれで、アスナロもたまにしか見たことはありません。

熊取を過ぎ、日根野駅を通過。

ヨメ「田舎くさい駅ね～。」
アスナロ「絶対住みたくない駅だな～。」
　
和泉鳥取駅を通過し短いトンネルを抜けると山中渓駅通過です。
ここからは名前どおり山の中で、長短合わせて5つのトンネルを通ります。そのうち2つ目のトンネルが一番長く、ここが大阪府と和歌山県の県境となります。
最後のトンネルを抜けると長い下り坂があり、そこをエンジンオフのきのくに8号は左手に和歌山市内を見ながら降りて行きます。

和歌山に14：18着。
ここで南海難波（13：00発）からのディーゼル列車（2両編成）と連結します。
南海難波発のディーゼル列車は1日4本あって、南海線内では特急として運行されており、途中新今宮、堺、岸和田に停車します。

アスナロ「国鉄と南海が合体！」
ヨメ「連結でしょ！（怒）」

和歌山14：23発。
和歌山を出発した急行きのくに8号は、途中海南、箕島、湯浅、御坊に停車した後、南部に15：48に着きます。
　　

南部（みなべ）

南部駅で下車したアスナロは、駅を出て海に向かって歩きます。
5分ほど歩き国道42号線の信号を渡ると堤防があります。
堤防の向こうには広くて長い砂浜が広がっています。
視界が開け、天体観測するには持ってこいの場所です。
そうなんです。今日は天体観測が目的で南部までやってきたのです。

徐々に夕闇が濃くなってきました。
一番星の金星もすでに出ています。
遠くの波打ち際に犬を連れて歩く人がいます。
のどかです。
季節は5月。
いい気候ですが、夜になると若干冷えてきました。

トランジスタラジオからはラジオ関西の巨人戦が聞こえてきます。
接戦で出てきたのは、先発でも活躍している投手です。すごい歓声です。

ヨメ「阪神がんばれ～！」
アスナロ「巨…（汗）」
ヨメ「えっ！何？」
アスナロ「オール阪神巨人がんばれ～！（汗）」

アスナロとヨメは、ラジオを聞きながら、双眼鏡で星空を観望します。
双眼鏡の視界の中は、星が宝石のように散らばっています。
夏の大三角、スバル（プレアデス星団）、天の川も肉眼でくっきり見えます。
流れ星もいくつか見ました。
視界の半分は海なので、空は暗く星々がいつもの3倍くらいは見えています。

　　
天体観測を堪能したアスナロとヨメは、日付が変わった午前1時に海岸を後にし、南部駅へ向かいます。
南部1：50発の天王寺行きの夜行普通列車「南紀号」に乗るためです。
　　
　　

南紀号

　　
時刻どおり列車がホームに入って来ます。
深夜のため、ホームにいるのは駅員のほかにはアスナロとヨメの２人だけ。
ドアが開いたままの旧型客車に乗り込みます。
4人掛けのボックスシートはほとんど空いていて、アスナロたちは中ほどの進行方向左側のボックスシートに腰を下ろしました。

列車はまもなく発車。
先頭のディーゼル機関車から順に力が客車に伝わってきて、アスナロたちの乗った客車もゆっくり動き出します。
外は真っ暗、何も見えません。
　　
ヨメ「銀河鉄道999みたいね～。」
アスナロ「アンドロメダへ向かってレッツらゴー！」

南紀号は、普通列車だけれど深夜のため停車駅が少なく、和歌山までは、印南、御坊、湯浅、箕島、海南の5駅しか止まりません。
そして、和歌山（3：50着、3：58発）から終点天王寺までノンストップ運転です。
夜汽車の揺れは心地よく、アスナロたちも知らぬ間に眠りに落ちていました。
　　
ふと気がつくと、徐々に空が白み始めています。
初夏の夜明けは早いです。
南紀号は和泉山脈を越え泉南丘陵を走っているようです。
またうとうとしてきました。
「まもなく終点天王寺」の放送があり、定刻5：00に天王寺2番線に到着したのでした。
0泊2日1夜行の旅、大変お疲れさまでした。
　　
今回は、昭和の時刻表で妄想旅行『昭和50年7月紀勢本線の巻』をお話しました。

最後までお読みいただきありがとうございました。