昭和53年（1978年）　特急・急行・新快速揃い踏み～国鉄阪和線天王寺駅

こんにちは、アスナロです。
わたしは会社を定年退職した60代男性で、現在第二の人生を楽しんでいます。
わたしぐらいの年齢になると人生経験も少しは豊富になり、みなさまの参考になる情報を提供できるかもしれません。
つたない文章でまことに恐縮ですが、年甲斐もなくブログをやっています。

昭和53年（1978年）　特急・急行・新快速揃い踏み～国鉄阪和線天王寺駅

昭和53年（1978年）　特急・急行・新快速揃い踏み～国鉄阪和線天王寺駅

みなさんは、気動車特急くろしお号、気動車急行きのくに号が、国鉄天王寺駅1番線・２番線に停車しているのを、ご覧になったことがあるでしょうか？
新快速が、国鉄天王寺駅４番線に停車しているのを、ご覧になったことがあるでしょうか？

ヨメ「電車じゃなくて気動車？快速じゃなくて新快速？」
アスナロ「はい。令和の今は、気動車特急・急行も、新快速も、ＪＲ天王寺駅では絶滅してしまいましたね。」

令和の今、JR阪和線天王寺駅に、電車特急くろしおや快速はやってきますが、特急くろしお号はすべて新大阪行きとなっており、くし形ホームの１番線・２番線には入ってきません。
また、新快速は、昭和47年（1972年）10月から昭和53年（1978年）9月までの、わずか6年間しか存在しなかった幻の電車なのです。

さあ、これから、昭和53年（1978年）7月にタイムスリップして、国鉄天王寺駅1番線・2番線・4番線に停車している、特急・急行・新快速の揃い踏みを見に行きましょう！

気動車特急くろしお2号名古屋行

アスナロとヨメは、昭和53年（1978年）7月にタイムスリップして、国鉄天王寺駅の1番線ホームに降り立ちました。

時刻は、午前9時。
すでに、名古屋行の気動車特急くろしお2号が、1番線に停車しています。

特急くろしお2号名古屋行は10両編成で、前から、①指定席、②グリーン席、③グリーン、④食堂車、⑤指定、⑥指定、⑦自由席、⑧自由、⑨指定、⑩指定となっています。

ヨメ「へぇ～、食堂車があったのね！」
アスナロ「はい、4号車は食堂車でした。」

車両は、以前東北本線で活躍していたキハ81型で、「はつかり形」とも呼ばれています。

特急くろしお2号名古屋行の停車駅と時刻は次のとおりです。

天王寺発9:10
和歌山着10:01
和歌山発10:03
紀伊田辺着11:29
紀伊田辺発11:31
白浜着11:42
白浜発11:43
串本着12:46
串本発12:51
紀伊勝浦着13:24
紀伊勝浦発13:25
新宮着13:43
新宮発13:47
熊野市着14:08
熊野市発14:10
尾鷲着14:44
尾鷲発14:48
多気着16:12
多気発16:13
松阪発16:23
津着16:40
津発16:42
四日市着17:06
四日市発17:07
終点名古屋着17:42